当前，国内经济增速放缓，钢铁行业需求不足，加之不断加大的环保压力，这些都让依矿而起、因钢而兴的河北钢铁业饱受产能过剩、产品同质化激烈竞争、低效益局面的困扰。

　　《中国冶金报》记者于7月下旬在河北唐山、邯郸两个钢铁重镇调研时了解到，当地钢铁企业已经意识到，钢铁业靠规模扩张发展的时代已成为过去，低端产品需求大为减少，这正在倒逼钢铁产业结构转型升级瞄准市场需要的“中高端”。

　　记者在调研过程中发现，发展耗钢产业，成为河北钢铁业转型的最大亮点。延伸产业链，在钢铁深加工方面用足劲，实现自我“消化”成为钢铁企业转型的第一选择。

　　“头把交椅”不再产业延伸是必然选择

　　“十二五”以来，河北省共有不低于1万亿元的资金投向装备制造领域，今年上半年，更是创造了平均一天完成投资10亿元的新纪录。河北省工业经济联合会数据显示，今年前5个月装备制造业的工业增加值达到926亿元，超过钢铁的814亿元;利润、利税分别为240亿元和332亿元超过钢铁的43亿元和96亿元。这意味着，曾连续15年在河北省国民经济中稳坐“头把交椅”的钢铁业已退居“次席”，装备制造业超越钢铁成为河北全省第一大产业。

　　河北是钢铁大省，钢铁产能居全国首位。然而，“一钢独大”的发展模式使钢铁占据全省能源使用量的60%，但给全省提供的产值和利税仅占20%。

　　一名受访的钢企老板认为，钢铁产能过剩，一方面表现为低端“大路货”钢材过多，另一方面表现高端顶尖钢材“紧缺”不足，是结构性过剩。

　　“唐山市年产钢材近1亿吨，大部分钢企仅仅能生产热轧和钢坯，钢材深加工比例不到7%，这是唐山钢铁业的短板。”唐山钢铁工业协会某负责人说，唐山产的热轧窄带钢产品吨钢利润不足百元，销往江浙一带后，通过冷轧、焊接、剪切等工艺生产出的精品焊管和冷轧薄钢板返回唐山市场，每吨增加附加值五六百元。这表明，唐山钢铁企业就地消化本地粗钢，开展钢铁深加工大有可为。

　　《中国冶金报》记者在调研中了解到，过去几年，钢铁企业在利益的驱动下，只注重产能扩张，满足下游用户不同层次需求的意识不强，发展耗钢产业的决心不大。对此，河北省委、省政府大力进行产业结构调整，把装备制造业视为延伸产业链条、消耗本地粗钢产品、化解产能过剩的根本途径;把装备制造业作为未来战略支撑产业进行精心打造，确定了船舶与海洋工程装备、新能源发电装备、轨道交通装备、钢铁装备、煤矿装备、环保与资源综合利用装备六大主攻目标。

　　近5年来，河北装备制造业年均增长20%，产品创新方面屡有突破，如沧州宏润重工研发出世界最大的5万吨垂直热挤压机组;伴随长城汽车的扩张和北汽、上汽、现代等外来汽车巨头的落户，河北省已成为百万辆级汽车产业基地;山海关百万吨造船项目在秦皇岛建成投产……

　　河北省冶金行业协会秘书长王大勇介绍说，虽然钢铁业从“冠军”退居“次席”，但是近年来河北淘汰落后炼钢产能3000余万吨，吨钢环保投资增至近百元，高端产品比例逐年提升，全省钢铁产业正在步入质量效益的发展轨道。

　　以需求为导向耗钢产业须培育

　　钢铁企业应该如何延伸产业链条，拓展深加工领域，做活耗钢产业呢?《中国冶金报》记者在河北产钢市(区、县)看到，各地政府已经开始强化需求升级这一导向，为钢铁企业培育新的消费增长点和高端产品市场，促进产能结构优化。河北省通过发展耗钢产业，带动产业转型升级，形成了三大看点。

　　看点之一：以项目建设为抓手

　　河北针对本省民营钢企业普遍存在产业链条短，产品精深加工不足的问题，引导他们进行科技创新，加大钢铁深加工项目建设，就地消化粗钢资源，不断加快钢铁深加工产业的步伐。据记者了解，2014年唐山共谋划实施亿元以上钢铁深加工项目107项，总投资683.5亿元，累计完成投资320.8亿元，当年消耗本地钢材1680万吨，占钢产量的20.1%。

　　迁安是河北省唯一的园林城市，全市钢铁产量高于德国。《中国冶金报》记者看到，该市作为河北县域经济领跑者，按照“依托钢、延伸钢、不唯钢”产业升级思路，着力发挥钢铁、煤化工等传统产业优势，以产业延伸项目为载体，大力发展链式经济。年耗钢达310万吨的迁安正大通用钢管项目是迁安发展链式经济的典型代表。该项目投资12.5亿元，包含20条纵切生产线、15条高频焊管生产线、14条热镀锌管生产线、6条螺旋管生产线、6条钢塑复合管生产线，以及配套设施的钢铁深加工项目。目前，一期工程已完工，二期工程正在紧张施工，全部建成后年可消耗本地钢材310万吨，销售收入可达80亿元。

　　延伸，再延伸，从原材料变成直接面向消费者的工业制成品。这是钢铁企业一直以来的终极目标。

　　坐落于迁安西部的思文科德集团是一家民营科技企业，其前身是一家民营铁矿，依托两座露天采矿和两个选矿车间起，后来买断了一家管业公司，开始涉足钢铁粗加工行业，再步入精品深加工领域。

　　2011年，正值钢铁业遭遇“寒冬”，思文科德投资42亿元，从德国、日本引进当时世界最先进的技术，建设精品冷轧、镀锡板和八色印铁项目。当时从德国引进的是国内第一条八色印铁生产线，生产的产品包括王老吉凉茶易拉罐、奥利奥礼盒、伊利奶粉罐等产品的食品级铁盒包装，具有成本低、速度快、色彩丰富的优点。据思文科德旗下的薄板科技有限公司工作人员介绍，这里有一条80万吨全流程精品冷轧生产线和一条20万吨镀锡板生产线，生产出的厚度最小只有0.2毫米的超薄带钢可广泛用于电子、建筑、汽车等领域。目前，仅这两个项目，每年可实现销售收入上百亿元，利润10多亿元。

　　在许多钢铁企业，冷轧是最后一道工序，而在这里却是第一道工序。冷轧薄板通过进一步加工成镀锡板，最后通过八色印铁生产线印刷的成品可以卖9000元/吨，比原来卖钢管每吨多卖6000元，产品增值近2倍。

　　据统计，在迁安市已实施的64个重点项目中，就有投资30亿元的燕钢公司精品钢延伸、投资50亿元的北商泵阀产业园等17个耗钢产业项目。这些项目全部建成后，年可耗钢材956.1万吨。

　　看点之二：培养耗钢产业集群

　　数据显示，今年上半年，河北装备制造业对全省工业生产增长的贡献率，超过钢铁业7个百分点，特别是部分高端装备制造业的产品产量增长较快，其中动车组同比增长66.7%，轨道交通装备是河北省重点培养的耗钢产业集群之一。

　　唐山市丰润区因有“一基地两城”而出名。“一基地”是指钢铁这一丰润传统的支柱产业，型钢产量占全国的三分之一，谓之全国型钢材生产基地。“两城”，一是全国最大的动车制造城，二是北方现代物流城。动车城是以唐山轨道客车有限公司350公里动车组为龙头打造的，与高速动车、城轨客车、城际列车相关产业配套的科技含量高、辐射带动强的新型工业化城区。装备制造业将使丰润摆脱严重依赖钢铁产业的局面。动车项目不仅有利于消化本地巨大的钢铁产能，还可以带动钢铁企业生产更多高附加值的钢材。要使钢铁与装备制造业进行无缝衔接，就需要发展现代物流尤其是加工配送，即将钢材加工成用户所需的各种半成品或零部件后，通过仓储及运输物流系统，零距离提供给用户。

　　丰润区内以耗钢为重点的各类钢铁深加工企业达200余家，按照钢铁产品就近、就地延伸产业链的原则，以特色产业集群为目标，发展耗钢产业，其目标是“将唐山出产的钢材一半就地消化”。据测算，经加工后高附加值的板材的价格比普通板材高出2倍~3倍。一张普通钢板，通过程序设计以及先进的激光数字切割等方式进行精细加工后，可满足不同客户的需求，利用率可由之前的60%提高至90%。

　　《中国冶金报》记者在河北调研中，看到每个产钢的县(区)都正在谋划1至2个有规模效益、有特色的耗钢产业园区。

　　遵化市已成为华北地区最大的矿山设备制造生产基地，聚集企业285家，年产各类机械5万多台(套)，产品不仅畅销国内，还出口到墨西哥、阿根廷、俄罗斯、韩国等10多个国家。2014年，遵化启动建设冶金建材循环产业园区，把钢企下游企业请进来，既可让钢企多获利，又能使来遵企业省成本，还能增加税收，促进就业。目前，遵化市正与54家企业达成入园合作意向，届时年耗钢材可达100多万吨，每年可产生5亿元~10亿元税收，带动近万人就业。

　　记者了解到，滦南县还扶持一批耗钢量较大的五金制品业。182家以生产钢锹工具为主的金属制品企业，年生产十四大类、上千个品种的各种农具近3亿把(件)，产品占国内市场份额的80%，占出口份额的90%。

　　看点之三：金融机构支撑

　　河北耗钢产业缘何得到快速大步发展?

　　“政策支撑引导至关重要。”业内一位专家对《中国冶金报》记者坦言：“发展耗钢产业项目，一般投资大，占用流动资金较多，必须获得金融机构的大力支持，才能实现项目落地，才能建成运营。”

　　记者在唐山看到，唐山市委、市政府已下发《关于鼓励发展钢铁深加工产业的实施意见》，并配套出台了《唐山市鼓励发展钢铁深加工产业奖励办法(试行)》，在金融、用地政策及电力、用水、运输、通信、气暖等资源配置上给予全方位支撑，重点奖励技术含量高、经济效益好的产业链条延伸项目。该奖励办法的后续效应正在发力。

　　例如，津西集团发挥技术优势，加紧在钢结构领域拓展，目前已拥有12项国家专利，产品打入北京、天津、哈尔滨、青岛等多个城市。在津西的的带动下，上半年唐山涌现出10多个钢结构在建项目。津西引领示范，建装配式钢结构产业化基地，像造汽车一样用工业化模式造房子，催生了一个新兴耗钢产业。

　　据了解，邯郸市领导到唐山考察、交流发展耗钢产业的经验和体会后，也带领钢铁企业到周边标准件、金属丝网、无缝钢管、装备制造基地搞产业对接，鼓励开发新品种，生产适销对路的产品，扩大耗钢产品的产量。

• 上一条记录：出口钢材附加值亟待提升
• 下一条记录：马钢车轮何以破浪远航