记得小时候经常唱一首儿歌：“第一插红旗，第二不稀奇……”第一的角色无论在何时何地都是风光无限，到哪儿都能得到掌声与喝彩。

　　如今，伴随着互联网的普及应用，各式各样的电子商务平台蓬勃发展，争第一更是呈现波澜壮阔的画面。竞争势头猛了，摩擦自然而然地加剧，有的电商平台甚至利用微博、微信等新式武器打起了口水仗。对此，业内外人士习以为常，认为市场经济讲的就是竞争，在争第一时发生摩擦也在情理之中。

　　笔者则以为，已经在行业领先一步、拥有争第一的实力的企业，自当竭尽全力争第一;对于大多数企业来说，则应脚踏实地争办一个有特色的电子商务平台。此外，在具体执行过程中，理念也要与之同步更新。电子商务是互联网经济的产物，其理念绝不能停留在传统工业经济时代。如果说工业经济的理念是一个“争”字，那么互联网经济的理念就是一个“互”。互联就是互动、互助，共同享受新技术带来的成果。具体从3个不同的视角看，互联网时代要求钢铁产业链上的企业：不争第一，争有特色。

　　从互联网信息处理渠道和特征看

　　互联网本身是一个公共信息的载体，由一些广域网、局域网和计算机按一定通信协议组成的网络，是计算机终端、客户端、服务端通过计算机技术互相联系起来的结果。离开“互联”，这些网和单机只是“独联体”，在信息社会里发挥不了多少作用。正因为如此，互联网技术应用理念肯定不同于传统市场经营理念，市场经济中的“争”应被“互联”所取代。互联就是互动，而互动的成果应该是共享、共赢。因此，互联网本身与争第一无关，参与其中运作的只有赢家而无输家。

　　在实际应用过程中，互联网所有的终端散布在全球各个角落，不是第一的企业所能控制得了的，只有让所有终端都实现信息化，并在信息处理中都能实现感知化、物联化和智能化，才能达到有效整合各类资源和利用大数据获取更多赢利的目的。在实现这个目的的过程中，第一只能与其他企业营造出一个日渐完善的互联网经济环境，并与所有参与企业共享赢利。但是，企业分享到的赢利不是由企业的大小来决定的，而是由提供的服务是否有特色、能否满足实际需求来决定的。有特色的服务，本身是根据客户实际需求设置的，赢利情况肯定好于没有特色服务的其他企业。

　　目前，一些钢铁电子商务平台仍在盲无目的地“烧钱”，没有形成自己的特色服务，预计后期想要赢利也很困难。

　　从钢铁电商的经营理念看

　　在传统钢贸经营中，各个钢贸企业都有自己的销售定位，着力经营上下游对接的钢材品种，较多的是螺纹钢，还有热轧卷板、型钢、冷轧卷板、彩涂板、不锈钢等品种，即便有兼营的，品种也不会太多，且都有特色的主营业务。因此，在兴办电子商务热潮中，各企业着力打造企业门户网站，着力做精、做深传统经营的钢材品种。这样能结合企业传统经营特色的网站，一般都能在以前的经营基础上，不断丰富和完善服务内容，拓宽采购和销售渠道，加快经营流通周转。

　　近年来，由于电子商务带来的变革已经改变了社会生活，钢铁电子商务也成了“香饽饽”。可是，有些企业脱离传统经营轨道，雄心勃勃地争第一，没看重原来积累的资源，并以二次创业的名义办起了第三方网上钢材市场，寄希望于在争第一中赢得先机。登高望远本来是很不错的，但放弃原本有的立足之地也就意味着丢掉了腾飞的基础。

　　对于大多数企业来说，领先一步是抢得先机，并不仅仅是为了争第一。更何况，任何新技术、新理念本就出自于实践，诞生后富有生命力的特征就在于不断完善实践，直到有更利于实践发展的新技术、新理念出现。钢铁电子商务若要把社会实际需求化为网上钢材市场的实际交易量，应在尊重传统经营基础上植下发展的根基，不断完善交易机制，以多种形式的增值服务满足钢贸和用钢终端的需求。如果在企业转型中，以为拥有新技术就拥有一切，那就大错特错了。没有新理念掌舵，就会失去方向，进而失去自我、失去特色。到那时，第一落空了，企业也就走到了尽头。

　　前两年，有位做中厚板贸易的老总看到许多企业都在办网上交易平台，仗着多年经营积累，创办了一个专供中厚板的网站。在筹建过程中，这位老总满心指望有风投基金进来。在网站规划中，一切都向着第一靠拢，交易平台还没上线，就组建了一个传媒公司，近20人的团队，添置了摄像设备，还出了一份周刊。但是只见钱哗哗地流出去，不见一分风投的钱投进来。苦苦地撑了两三个月，结果不得不关门大吉。唯一值得宽慰的是，当时钢贸行业形势还不错，有个钢贸老板出资100万元收购了网站下属的传媒公司。经此一役，这位老总的实力大幅下降，原本有30多名员工的企业维持不下去了，之后只能接一些资金占用量不大的小单子业务。

　　从钢铁电商的实际应用看

　　钢铁属于大宗商品，与其他商品物流相比，有些不一样的特性。

　　一是钢材出厂价格基本是由钢厂根据市场流通情况确定的。随着电子商务的普及，网购已经进入寻常百姓家。吸引人们网购的手段之一便是价格让利。通常来说，网购商品的价格要比实体店优惠得多，故能引发人们的采购欲望。人们采购商品之前，先到实体店选样，记录下商品的型号、生产厂家和价格，然后再到网上各个网店进行比对。选定价格最优惠的数个网店后，再通过各网店星级评定情况作出采购决策。因为不少商品价格富有弹性，打折力度大，所以能吸引回头客。

　　相比之下，钢材价格没有一般商品的弹性，基本上由钢厂根据市场流通情况确定。大钢厂的产品价格要比小钢厂略高，同样品种、规格的产品在市场上也有一定的价差。但是，同一钢厂的出厂价格在选择网上挂牌和现货销售渠道时，几乎是一视同仁的。在大多数情况下，现货代理商在后续订购中还能得到一些优惠待遇，而一些断断续续的网购行为则得不到类似的优惠。而当网购价格失去优势时，人们的采购习惯便更倾向于现货交易。

　　而且，一些发展得不错的电子商务平台也不是靠价格优势获得影响力的，而是靠特色服务。有的依靠撮合交易服务，逐月推高撮合交易量，进而再加大代理交易量;有的以平台加基地的特色服务，为客户提供安全的交易环境;有的引入物流金融理念，提供特色安全金融服务;有的组建会员制，提供有特色的供应链多样化服务……

　　二是社会物流体系还满足不了钢铁物流的需求。目前，大多数电子商务网站在完成交易后，把商品物流交付给第三方物流企业完成。近年来，快速成长起来的快递业务，在着力解决商品物流“最后一公里”的问题上作出了卓越贡献。反观钢铁物流，至今还没有完成现代物流体系，致使以往在运输途中出了不少监守自盗的问题得不到妥善解决。同时，钢铁物流沿途装卸时，需要配置大型起重设施等，这都不是一般物流企业能做到的。此外，钢材送达目的地后，车辆返回途中空载的现象难以消除，使得成本居高不下，缺乏有效降低钢铁物流成本的手段。

　　类似这样的问题，靠争第一是克服不了的，只有靠特色服务来解决。如针对运输途中的不安全因素，可在长途运输车辆上配备全球定位系统装置。再如，可整合、利用社会资源或第三方物流平台，在网站指定仓库和长期合作钢厂之间建立运输专用线，配置大型起重设备，通过行业内外的资源调动和合理安排，着手解决全部或部分车辆返程空载问题，有效降低物流成本，并能直接惠及到相关客户。这样的特色服务要求各个电商平台和终端单机必须“互联”，并在“互联”基础上整合各类社会资源，科学合理规划、落实降本增效的钢铁现代物流方案，这样才有可能吸引越来越多厂商参与网上交易。

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