2024年，韩国从中厚板进口市场呈现显著的结构性特征——中国产品占比高达65.2%，不仅反映了中韩钢铁贸易的紧密联系，也揭示了全球产业链分工与贸易摩擦并存的复杂现实。

一、    中厚板贸易格局：中国主导韩国市场

根据韩国海关数据，2024年前8个月，韩国进口中厚板总量为132万吨，其中63%（约82.7万吨）来自中国；而中国海关同期统计显示，对韩出口量达101.3万吨，占中国中厚板总出口量的19%。若以全年数据推算，中国在韩国中厚板进口市场的份额进一步攀升至65.2%。这一高占比的成因可归结为以下两点：

价格竞争力与产能优势

中国中厚板凭借生产成本优势，出口价格长期低于韩国本土产品。例如，2024年10月中国主要港口出口中厚板价格为540-550美元/吨FOB，较韩国市场低30%以上。同时，中国钢铁产能庞大，2023年粗钢产量占全球55.5%，为中厚板出口提供了稳定供应。

韩国下游行业需求驱动

韩国造船、机械制造等行业对中厚板需求旺盛，而本土钢铁企业（如现代制铁）产能难以完全覆盖。中国产品因规格齐全、交货周期短，成为韩国企业的重要选择。

二、    贸易摩擦激化：反倾销措施的连锁反应

中国中厚板在韩市场份额的持续扩张，引发了韩国本土钢铁企业的强烈反弹。2024年10月，韩国贸易委员会应现代制铁申诉，对华热轧中厚板启动反倾销调查，初步认定倾销幅度为25.89%。至2025年2月，韩国进一步决定征收27.91%-38.02%的临时反倾销税，成为其史上金额最大的反倾销裁定。

此举韩国钢企虽短期受益于市场份额回升，但造船、建筑等行业成本上升压力显著。据估算，韩国厚板市场规模达8万亿韩元（约404亿元人民币），反倾销税或导致相关行业成本增加5%-10%。其次，韩国是中国中厚板第二大出口市场（仅次于越南），2023年对韩出口量达268万吨。反倾销措施迫使中国企业加速开拓东南亚、中东等新兴市场，并通过提升高附加值产品占比（如高强度造船板）应对贸易壁垒。

三、全球产业链重构与中国的应对策略

韩国对华中厚板的高依赖，本质上是全球产业链分工的结果。中国凭借完整的钢铁工业体系和规模效应，成为中低端钢材的“世界工厂”，而韩国则专注于高端制造业。然而，除韩国外，泰国、越南、南非等国家近年均对华钢材发起反倾销调查，2024年全球针对中国钢铁的贸易救济案件同比增长40%28。中国钢铁出口政策逐步转向限制初级产品、鼓励高端板材，以规避贸易风险。

中国钢铁企业正通过技术升级提高产品附加值。2024年上半年，高附加值厚板出口均价达886美元/吨，较普通厚板溢价242美元/吨，主要出口至沙特、印度等新兴市场。同时，“一带一路”沿线基建需求为中国中厚板出口提供了新增长点。

四、未来展望：合作与博弈并存

短期内，韩国对华中厚板的进口依赖难以根本改变。尽管反倾销税将削弱价格优势，但中国产能调整与韩国本土供应缺口仍将维持贸易基本盘。长期来看，中国可扩大高端中厚板对韩出口，减少低端产品依赖；韩国则需提升本土产能效率。通过区域贸易协定（如RCEP）协商关税壁垒，避免单边措施激化矛盾。

综上，韩国65.2%的进口占比既是中韩经济深度绑定的体现，也是全球贸易规则重构的缩影。如何在竞争与合作中实现产业链升级，将是双方共同面临的课题。

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